वाहन फिटनेस शुल्क 10 गुना तक बढ़ा: पुरानी कारें चलाना होगा अधिक महंगा

भारतीय सरकार ने 10 साल से अधिक पुराने वाहनों के लिए फिटनेस परीक्षण शुल्क को संशोधित किया है, नए आयु-आधारित स्लैब लागू किए हैं और वाणिज्यिक और निजी वाहनों के लिए लागत को 10 गुना तक बढ़ा दिया है। इसका उद्देश्य भारतीय सड़कों से पुराने प्रदूषणकारी वाहनों को हटाना है। 

वाहन की आयु और श्रेणी के आधार पर फिटनेस शुल्क में वृद्धि 

संशोधित केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के तहत, वाहनों को अब 3 आयु वर्गों में विभाजित किया गया है: 10-15 वर्ष, 15-20 वर्ष, और 20 वर्ष से अधिक। प्रत्येक वर्ग के लिए शुल्क में काफी वृद्धि की गई है। 20 वर्ष से अधिक पुराने वाहनों के लिए, वाणिज्यिक वाहन शुल्क में सबसे अधिक वृद्धि देखी गई है। बसों और ट्रकों जैसे भारी वाहनों को अब ₹25,000 का शुल्क देना होगा, जो पहले ₹2,500 था। मध्यम वाणिज्यिक वाहनों को ₹1,800 के बजाय ₹20,000 का भुगतान करना होगा, जबकि हल्के मोटर वाहनों को पहले के ₹600 की तुलना में ₹15,000 का भुगतान करना होगा। तीन-पहिया वाहनों को अब ₹7,000 का भुगतान करना होगा, और दो-पहिया वाहनों को ₹600 से ₹2,000 तक की वृद्धि का सामना करना पड़ेगा। 

15 वर्ष से कम आयु के वाहनों के लिए संशोधित फिटनेस शुल्क 

यहां तक कि नए वाहनों को भी छूट नहीं दी गई है। 15 वर्ष से कम आयु के वाहनों के लिए भी शुल्क में मध्यम वृद्धि की गई है। मोटरसाइकिलों को अब ₹400 का भुगतान करना होगा, हल्के मोटर वाहनों को ₹600, और मध्यम से भारी वाणिज्यिक वाहनों को अनिवार्य फिटनेस परीक्षण के लिए ₹1,000 का भुगतान करना होगा। 

फीस वृद्धि के पीछे स्क्रैपेज नीति और सुरक्षा नियम 

संशोधित शुल्क संरचना सरकार की व्यापक पहल का हिस्सा है जो वाहन स्क्रैपेज नीति को लागू करने और सड़क सुरक्षा में सुधार करने के लिए है। पुराने वाहनों को बनाए रखने की लागत बढ़ाकर, सरकार का उद्देश्य पुराने इंजनों से उत्सर्जन को कम करना और असुरक्षित वाहनों को परिसंचरण से हटाना है। वाहन मालिकों को अब पुराने परिवहन साधनों का उपयोग जारी रखने के लिए एक मजबूत आर्थिक हतोत्साहन का सामना करना पड़ रहा है। 

नए फिटनेस परीक्षण शुल्क 18 नवंबर, 2025 से पूरे देश में लागू कर दिए गए हैं। कोई संक्रमणकालीन राहत या अनुग्रह अवधि की घोषणा नहीं की गई है, जिससे अनुपालन तत्काल प्रभाव से अनिवार्य हो गया है। 

निष्कर्ष 

फिटनेस परीक्षण शुल्क में नवीनतम संशोधन पुराने वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने के लिए एक महत्वपूर्ण नीति कदम है। वाहन की आयु और प्रकार के आधार पर शुल्क में तेजी से वृद्धि के साथ, भारत में पुराने वाहनों को बनाए रखने की लागत में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। 

अस्वीकरण: यह ब्लॉग विशेष रूप से शैक्षिक उद्देश्यों के लिए लिखा गया है। उल्लिखित प्रतिभूतियां या कंपनियां केवल उदाहरण हैं और सिफारिशें नहीं हैं। यह व्यक्तिगत सिफारिश या निवेश सलाह का गठन नहीं करता है। इसका उद्देश्य किसी भी व्यक्ति या संस्था को निवेश निर्णय लेने के लिए प्रभावित करना नहीं है। प्राप्तकर्ताओं को निवेश निर्णयों के बारे में स्वतंत्र राय बनाने के लिए अपनी खुद की शोध और मूल्यांकन करना चाहिए। 

प्रतिभूति बाजार में निवेश बाजार जोखिमों के अधीन हैं। निवेश करने से पहले सभी संबंधित दस्तावेजों को ध्यान से पढ़ें।